images
UN
UN
အမ်ားျပည္သူသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးယာဥ္လိုင္းမ်ားစနစ္ႏွင့္ ျပည္သူ
ေနထက္ေဝ Tuesday, 10 January 2017
တစ္ခုနဲ႔တစ္ခု အေျပာင္းအလဲလုပ္ရင္ စစ္တမ္းေကာက္ထားတာရွိသလား။ ဘယ္ယာဥ္လိုင္းေတြ ဘယ္လမ္းေၾကာင္းက ေျပးဆြဲရင္ေျပးဆြဲသင့္တယ္ဆိုတဲ့ စစ္တမ္းေကာက္ယူမႈရွိခဲ့သလား။ ဒါကေတာ့ ေမးခြန္းထုတ္ဖို႔လိုတယ္။ ေနာက္ခရီးစဥ္ပိုင္းတဲ့ေနရာေတြ၊ ကားတစ္စီးနဲ႔တစ္စီးခ်ိတ္ဆက္မယ့္ေနရာ ေတြကိုေရာ တကယ့္လက္ေတြ႕သြားလာေနတဲ့ ခရီးသြားျပည္သူေတြဆီကေနၿပီးေတာ့ စစ္တမ္းေကာက္ၿပီး စနစ္တက်ဆြဲတာလား။ ေမးခြန္းထုတ္စရာျဖစ္တယ္။
ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႕မွ ဦးစီးေဆာင္ ရြက္မည့္ အမ်ားျပည္သူသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးယာဥ္လိုင္းမ်ားစနစ္ႏွင့္ပတ္သက္၍ အေရွ႕ပိုင္းတကၠသိုလ္ တက္ေရာက္ၾကမည့္ ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူမ်ားအတြက္ အခက္အခဲမ်ားျဖစ္ေပၚႏိုင္သည္ဟု ေျပာဆို လာသူအေရွ႕ပိုင္းတကၠသိုလ္ ႏိုင္ငံတကာဆက္ဆံေရးဌာနမွ ကထိကျဖစ္သူ ဆရာဦးလိႈင္တင့္ႏွင့္ ဆက္သြယ္ေမးျမန္းမႈမ်ားကို ေဖာ္ျပေပးလိုက္ပါသည္။
အခုYBS ယာဥ္လိုင္းေတြ အသစ္ ေျပးဆြဲမွာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အေရွ႕ပိုင္း တကၠသိုလ္ကိုသြားေရာက္ ပညာ သင္ၾကားမယ့္ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူေတြအေနနဲ႔ အခက္အခဲ ေတြရွိတယ္လို႔သိရပါတယ္။ ဘယ္ လို အခက္အခဲေတြလည္းဆိုတာ သိလိုပါတယ္။
ေလာေလာဆယ္မွာက ယာဥ္ လိုင္းေတြကို ၾကည့္လိုက္တဲ့အခါ မွာ အေရွ႕ပိုင္းတကၠသိုလ္ကို ဗဟို ျပဳထားတဲ့၊ေရာက္ႏိုင္တဲ့ယာဥ္လိုင္း ကႏွစ္လိုင္းရွိတာ သြားေတြ႕တယ္။ ၃၁ နဲ႔ ၃၄ ေပါ့။ အဲ႕ဒီမွာကလည္း ၃၁ကလည္း အေရွ႕ပိုင္းတကၠသိုလ္ ကို ဗဟိုျပဳတယ္ဆိုေပမယ့္ ဂိတ္ ဆံုးတာက ဗိုလ္တေထာင္ေလာက္ မွာ ဂိတ္ဆံုးတာ။ သူ႕လမ္းေၾကာင္း က ႐ႈခင္းသာပတ္လမ္းကသြားၿပီး ေတာ့၊ ေနာက္ ၃၄ ၾကေတာ့ ခရမ္း၊ သံုးခြလို႔ေျပာတယ္။ လာမွာ က ခေရပင္ရိပ္မြန္ကေနလာမယ္။ ေအာင္မဂၤလာအေဝးေျပးနားကေန လာမယ္။ လာၿပီးေတာ့ ခရမ္းသံုးခြ ကိုသြားမယ္။ ေလာေလာဆယ္မွာ ေတာ့ ေက်ာင္းနဲ႔အနီးဆံုးသည္ အဲ့ဒီ ႏွစ္လိုင္းေတြ႕တယ္ေပါ့။ ဒီကေလး အမ်ားစုနဲ႔ ဆရာဆရာမေတြ အပါ အဝင္ဆိုရင္ လာမယ့္သူေတြက ေနရာအႏွံ႔အျပားကလာမွာ။ အဲ့ဒီ ယာဥ္လိုင္းႏွစ္လိုင္းထဲကို အားျပဳ ရမယ္ဆိုရင္ အဆင္ေျပမွာမဟုတ္ ဘူး။ ေနာက္တစ္ခုက ေရေၾကာင္း တကၠသိုလ္ကိုသြားတဲ့ တစ္လိုင္း ရယ္၊ ေက်ာက္တန္းကိုသြားတဲ့ တစ္လိုင္းရယ္က သန္လ်င္ထဲေတာ့ ေရာက္မယ္။ ေက်ာင္းထိမေရာက္ တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ တစ္ဆင့္ေျပာင္း စီးရမယ္။ အဲ့ဒီျပႆနာရွိမယ္။ ေနာက္တစ္ခုက လသာတို႔၊ ပန္းဘဲ တန္း၊ ေက်ာက္တံတားဟိုဘက္မွာ ဆို ၾကည့္ျမင္တိုင္၊ စမ္းေခ်ာင္း၊ အလံုေပါ့။ အဲ့ဒီဘက္က လာမယ့္ ကေလးေတြဆိုရင္ အနည္းဆံုးသံုး ဆင့္ေလာက္ ေျပာင္းစီးမွရမယ့္ အေနအထားမ်ဳိးသြား ျဖစ္ျပန္ေရာ။ လက္ရွိ မထသယာဥ္လိုင္းေတြက လံုးဝမရွိေတာ့ဘဲနဲ႔အသစ္YBS နဲ႔ပဲသြားရမယ္ဆိုရင္ အဲ့ဒီလိုအခက္ အခဲေတြ ကေလးေတြမွာစၿပီးေတာ့ ျဖစ္မယ္။ ဆရာဆရာမေတြ အပါ အဝင္အားလံုးေပါ့။ ဝန္ထမ္းေတြ လည္းပါပါတယ္။ရွင္းရွင္းလင္းလင္း မသိရတာက အဲ့ဒီကားက ဘယ္ ႏွစ္စီးထြက္မယ္ဆိုတာမသိရဘူး။ ေနာက္ ေဒၚနီလာေက်ာ္က ေျပာ တယ္ဆိုၿပီးေျပာတယ္။ ငါးမိနစ္ တစ္စီးဆိုၿပီးေျပာတယ္။ အဲ့ဒါက တရားဝင္ေျပာတာေတာ့ မေတြ႕ ေသးဘူး။ အခုလမ္းေၾကာင္းေတြပဲ သိရေသးတယ္။ အခုသူတို႔လည္း ထုတ္ျပန္ႏိုင္သေလာက္ကို ထုတ္ ျပန္ေနတယ္။ ေလာေလာဆယ္ အခက္အခဲမွာေတာ့ အဲ့ဒီျပႆနာ စေတြ႕ႏိုင္တယ္။ ဘယ္ကားစီးရ မွန္းမသိတာက ျပႆနာတစ္ခု၊ တိုက္ရိုက္မေရာက္တာကျပႆနာ တစ္ခု။ ေျပာင္းစီးလို႕ရမွာကေတာ့ မွန္တယ္။ အဆင့္ဆင့္ေတြ ေျပာင္း စီးရမွာက ျပႆနာတစ္ခုျဖစ္ တယ္။ ယာဥ္စီးခကလည္း က်ပ္ ၁ဝဝ၊ က်ပ္ ၂ဝဝ၊ ၃ဝဝ လို႔ေျပာ တယ္။ အဲ့ဒီက်ပ္ ၃ဝဝ ခရီးကို သံုးဆင့္ ေျပာင္းစီးရမယ္ဆိုရင္ တစ္ေယာက္ကို အနည္းဆံုးအသြား က်ပ္ ၉ဝဝ၊ အျပန္ က်ပ္ ၉ဝဝ ျဖစ္သြားႏိုင္တယ္။ သံုးဆင့္ေျပာင္း မယ္ဆိုရင္ေပါ့။ အေသးစိတ္ေတာ့ မသိရေသးဘူး။ လက္ရွိသိရတဲ့ အခ်က္အလက္ေပၚမွာ မူတည္ၿပီး ေတာ့ ေျပာရတာကိုး။ ေလာေလာ ဆယ္အခက္အခဲေပါ့။ အရင္တုန္း က မထသလိုင္းေတြ အမ်ားႀကီးရွိ တယ္။ တာေမြမွာ အေျချပဳထားတဲ့
ယာဥ္လိုင္းေတြေပ်ာက္သြားတဲ့အခါ က်ေတာ့ ေျမနီကုန္းကေနျဖတ္ လာမယ့္ ေျမနီကုန္း-ေရႊဂံုတိုင္-တာေမြေပါ့။ အဲ့ဒီလမ္းေၾကာင္း မွာ ကားမရွိျပန္ဘူး။ အေရွ႕ပိုင္း တကၠသိုလ္ကိုသြားဖို႔အတြက္ ဘယ္ ကေျပာင္းရမလဲဆိုေတာ့သာေကတ ေလာက္ကေန ေျပာင္းရမယ္။ ေနာက္ သန္လ်င္နဲ႔ အနီးစပ္ဆံုး ျဖစ္ေနတဲ့ သန္လ်င္-သာေကတ-ေဒါပံုက ကေလးေတြအတြက္ ျပန္ ၾကည့္မယ္ဆိုရင္ သန္လ်င္ေတာင္ ႏွစ္ဆင့္စီးမွရမယ့္ အေနအထား ျဖစ္ေနတယ္။ ခရမ္းသံုးခြနဲ႔တြဲထား တဲ့အတြက္ အရင္ရွိၿပီးသား လိုင္း က ေပ်ာက္သြားတဲ့အတြက္ ခရီး သည္က ပိုမ်ားလာမွာပဲ။ဒီတစ္စီး ထဲကိုပဲ ျပံဳစီးရမွာက။ အရင္ရွိ ၿပီးသား အေရွ႕ပိုင္းတကၠသိုလ္ကို ဗဟိုျပဳဆြဲေနတဲ့ ဆူးေလ-အေရွ႕ ပိုင္းတကၠသိုလ္ဆြဲေနတဲ့ ကားေတြ ရွိတယ္။ အေရွ႕ပိုင္းတကၠသုိလ္-တာေမြဆြဲေနတဲ့ ကားေတြရွိတယ္။ အဲ့ဒီယာဥ္လိုင္းေတြေနရာကိုေတာ့ သူတို႔သတ္မွတ္ေပးဖို႔ လိုလိမ့္မယ္ ထင္တယ္။ လက္ရွိကားမ်ားတာ ေတာင္မွပဲ မေလာက္ငဘူး။ အရင္ အေနအထားအရဆိုရင္ တကယ္ ၾကံဳတဲ့အေနအထားကေတာ႔ အဲ့ဒီ ေန႔က်မွ သိရမွာေပါ့ေနာ္။
ဒီလိုအခက္အခဲေတြအေပၚမွာ ေရာ တကၠသိုလ္ဆရာဆရာမေတြ ဘက္ ကဒါမွမဟုတ္ ေက်ာင္းသားသမဂၢ ေတြဘက္ကေနဘာေတြေတာင္းဆို သြားဖို႔ရွိပါသလဲ။
ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ေက်ာင္း သားဖယ္ရီ ဆရာဖယ္ရီဆိုၿပီး ေက်ာင္းအေနနဲ႔ စီစဥ္ေပးထားတာ က ႏွစ္စီးေတာ့ရွိတာေပါ့။ သို႔ေသာ္ အဲ့ဒါက မေလာက္ပါဘူး။ေက်ာင္း သားေက်ာင္းသူေတြအေနနဲ႔က လည္း သူတို႔သက္ဆိုင္ရာ ဖယ္ရီ ေတြေတာ့ရွိတယ္။ အဲ့ဒီဖယ္ရီေတြ က ေစ်းအရမ္းႀကီးတယ္။ ေစ်းႀကီး ေတာ့ျဖစ္ႏိုင္ရင္ ဖယ္ရီကို ေလွ်ာ့ၿပီး ေတာ့ လိုင္းကားကို အားျပဳၿပီးျပန္ ၾကတာမ်ားတယ္။ အမ်ားစုက ေတာ့ မျဖစ္မေနသာ ဖယ္ရီကို စီးၾကတာ။ဆရာဆရာမေတြေရာ၊ ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူေတြေရာ၊ တစ္ခုက ေက်ာင္းသားသမဂၢေတြ၊ ဆရာဆရာမမ်ား သမဂၢေတြက ေလာေလာဆယ္ေစာင့္ၾကည့္ေနတဲ့ အေနအထားပဲရွိတယ္။ ဘာေၾကာင့္ လဲဆိုေတာ႔ အစိုးရဘက္က ထုတ္ ျပန္ခ်က္က တိတိက်က်ရွင္းရွင္း လင္းလင္းမရွိေသးဘူးေပါ့။ ခရီး စဥ္လမ္းေၾကာင္းေတြပဲ ေျပာထား တာရွိေသးတယ္။ ဘယ္လိုလုပ္ေပး မယ္ဆိုၿပီး ေျပာထားတာ မရွိေသး ဘူး။ မရွိေသးတဲ့အခါက်ေတာ႔ အဆင္ေျပႏိုးႏိုးဆိုၿပီး ေစာင့္ၾကည့္ ေနၾကတာပဲရွိတယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲ့ဒီ အေျပာင္းအလဲအတြက္ကို အားလံုး က စိုးရိမ္ပူပန္ေနၾကတာေတာ့ အမွန္ပဲ။ ဆရာတစ္ေယာက္အေနနဲ႔ ေျပာခ်င္တာက မထသသည္ တကယ္ျဖတ္သိမ္းဖို႔ လိုအပ္ေန တယ္ဆိုတာ လက္ခံတယ္။ ခရီး သည္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ တစ္ခုေျပာင္းလဲဖို႔ လိုအပ္ေနတယ္ ဆိုတာလည္း လက္ခံတယ္။ အခု ကားအသစ္ေတြနဲ႔ စနစ္တက်ေျပး ဆြဲမယ့္အစီအစဥ္ကိုလည္း လက္ခံ တယ္။ ဒါေပမဲ့စနစ္တစ္ခုနဲ႔တစ္ခု ခ်ိန္းတဲ့ေနရာမွာ တစ္ခါတေလ မွာက ရွိၿပီးသားအေဆာက္အအံု ေပၚ အေျခခံၿပီးေျပာင္းလဲရတာရွိ တယ္။ တခ်ိဳ႕ဟာက်ေတာ႔လည္း အသစ္လုပ္ရတာရွိတယ္။ လက္ရွိ ဟာကေတာ့ ရွိၿပီးသား အေဆာက္ အအံုေပၚ အေျခမခံဘဲနဲ႔ ေျပာင္း လိုက္တာမ်ိဳးေပါ့။ အဲ့ဒီအေပၚမွာ ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္မယ့္ အေျခအေန ေတြ။ အစိုးရဘက္ကလည္း တြက္ ဆထားမယ္ထင္တယ္။ ဒါေပမဲ့ ေျပာခ်င္တာက တစ္ခုနဲ႔တစ္ခု အေျပာင္းအလဲလုပ္ရင္ စစ္တမ္း ေကာက္ထားတာရွိသလား။ဘယ္ ယာဥ္လိုင္းေတြ ဘယ္လမ္းေၾကာင္း က ေျပးဆြဲရင္ေျပးဆြဲသင့္တယ္ဆို တဲ့ စစ္တမ္းေကာက္ယူမႈရွိခဲ့ သလား။ ဒါကေတာ့ ေမးခြန္း ထုတ္ဖို႔လိုတယ္။ ေနာက္ခရီးစဥ္ ပိုင္းတဲ့ေနရာေတြ၊ ကားတစ္စီးနဲ႔ တစ္စီးခ်ိတ္ဆက္မယ့္ေနရာေတြကို ေရာ တကယ္လက္ေတြ႕သြားလာ ေနတဲ့ ခရီးသြားျပည္သူေတြဆီက ေနၿပီးေတာ႔ စစ္တမ္းေကာက္ၿပီး စနစ္တက်ဆြဲတာလား။ ေမးခြန္း ထုတ္စရာျဖစ္တယ္။ ဥပမာတစ္ခု နဲ႔ ေျပာမယ္ဆိုရင္ မထသလိုင္းက ၄၈ က အဲကြန္းဘတ္စ္ဆိုၿပီး ထြက္ လိုက္တယ္။ ထြက္လိုက္တဲ့အခါ က်ေတာ့ အရင္ပါရမီ ၁၇၄ က ေပ်ာက္ထြက္သြားတယ္။ သူ႕ကို မစီးေတာ့ဘူး။တကယ္ဝန္ေဆာင္မႈ ေကာင္းတဲ့ အဲကြန္းကားကိုပဲ စီးၾက တယ္။ အေရွ႕ပိုင္းတကၠသိုလ္နဲ႔ ဆူးေလဆြဲေနတဲ့အရင္ကားေဟာင္း ေတြရွိတယ္။ အဲ့ဒီကားေဟာင္းေတြ ေနရာမွာ အဲကြန္းကားေတြဝင္လာ ေတာ့ စီးတဲ့ခရီးသည္ကလည္း ကားေကာင္းေတြကိုပဲ စီးတယ္။ဆြဲေနတဲ့ကားလိုင္းက အလိုလို ေပ်ာက္သြားတယ္။ အဲဒီေတာ့ အကယ္၍ ရွိၿပီးသားလိုင္းေတြ အေပၚမွာ အေျခခံၿပီးကိုယ့္ဘက္က ဝန္ေဆာင္မႈေကာင္းေကာင္းနဲ႔ စနစ္ အသစ္နဲ႔တြဲၿပီးေတာ့ ဝင္လိုက္မယ္ ဆိုရင္ ဝန္ေဆာင္မႈနည္းတဲ့လိုင္း သည္ သူ႕အလိုလိုေပ်ာက္သြားမွာ ေပါ့။အဲ့ဒါမ်ဳိးဆိုရင္ ပိုမ်ားမေကာင္း ဘူးလားေပါ့။ အခုကလည္း ႐ုတ္ တရက္ေျပာင္းလဲဖို႔လိုအပ္လို႔ေျပာင္း လဲတာလည္း ျဖစ္ခ်င္ျဖစ္မွာေပါ့။ ဒီေပၚမွာေတာ့မေျပာလိုဘူး။ သို႔ ေသာ္ တကယ္တမ္းကေတာ့ စနစ္ တစ္ခုကေန ေျပာင္းတဲ့ေနရာမွာ အနယ္နယ္အရပ္ရပ္ကေနသြားလာ ေနတဲ့ ခရီးသြားျပည္သူေတြကို စစ္တမ္းေကာက္ယူၿပီး လုပ္တာ ကေတာ့ ပိုၿပီးအဆင္ေျပမယ္ထင္ တယ္။ အခု အားလံုးစိုးရိမ္ေနၾက တာေတာ့ အကုန္လံုးပါပဲ။